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氯化氫氣體

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氯化氫氣體能夠作為燃料使用嗎
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氯化氫氣體能夠作為燃料使用嗎

發布時間:2019-03-23 16:30:58 打印
    眾所周知,氯化氫是一種無色有刺激性氣味的氣體,其性質不穩定,極易分解產生氯氣與氫氣,且易溶于水形成具有腐蝕性的鹽酸。由氯化氫的性質不難看出,氯化氫本身并不具有可燃性,當然也就無從談它作為燃料來使用的狀況了。
    氯化氫本身雖然不具備可燃性,但是其分解后產生的氫氣卻是可燃性氣體,但是由于請其質量小,且不易操作,很容易出現事故,因而日常的生活中真正拿氫氣來做燃料使用的狀況非常少。而目前國內的環保行業發展非常的迅速,氫氣作為純綠色染料,對它的推廣也將是一種必然。而隨著科技的進步與經濟的發展,將氯化氫合理利用分解制備氫氣使用也未嘗不可能。今天由筆者來為大家詳細介紹一下有關氯化氫的制備事項。
    長期以來,對于氯化氫合成中的熱能利用,國內主要有二種方法:一是使用鋼制水夾套氯化氫合成爐副產熱水。這種鋼合成爐在爐頂部和底部容易被腐蝕,使用壽命短,副產的熱水應用范圍有限,目前已經基本被淘汰。
    二是使用石墨制的氯化氫合成爐副產熱水或0.2~0.3MPa壓力的蒸汽,但由于石墨是非金屬脆性材料,副產蒸汽時存在安全隱患,而且熱能的利用率只能達到30%~40%。另外,為防止石墨爐筒受熱升溫過快導致爆裂,合成爐點火開車后,要小負荷運行約2個小時后才能提升負荷,給生產負荷調整帶來不便。
    而最新氯化氫合成反應爐,它采用三段式結構:在合成爐的中間高溫區段,使用鋼制水冷壁爐筒;在合成段頂部和底部鋼材容易受腐蝕的區段,采用石墨材料制作,這樣既克服了石墨爐筒強度低和使用溫度受限制的缺點,又克服了合成段的頂部和底部容易被腐蝕的缺點。
    由于產汽承壓段采用鋼制水冷壁爐筒,從而使氯化氫合成的熱能利用率提高到70%,其承壓能力也大大提高,目前我們已經做到產出蒸汽壓力最高達到1.4MPa,從而使副產蒸汽壓力可在0.2~1.4MPa間任意調節,可并入中、低壓蒸汽管網使用,使熱能得到充分利用。
    與此同時,合成爐在開車前用外來蒸汽預熱到150℃以上,運行時爐內溫度平均在2000℃以上,停車后首先用氮氣吹掃后保壓,并保溫在150℃以上,即合成爐內溫度始終高于鹽酸的露點溫度108.5℃,所以,合成爐鋼制部分不存在鹽酸腐蝕和合成氣中鐵離子超標的危險。
    我公司作為淄博地區最專業的氯化氫供應機構,公司除正常供應氯化氫氣體之外,同時還能夠持續供應質量上乘的高純氯氣產品,深受下游需求廠家的歡迎,是最值得信賴的氯化氫供應基地。
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